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          新冠疫情對包裝業的影響

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          新冠疫情對包裝業的影響

          發布日期:2021-09-28 00:00 來源:http://www.gzystyp.com 點擊:

                 新冠肺炎疫情短期內會對我國進出口產生負面沖擊,但長期看不會改變我國對外貿易承壓發展的基本態勢。此外,疫情會對全球國際貿易產生一定負面溢出效應,疫情擴散在一定程度上考驗各國的應對能力,不過隨著中國經濟與對外貿易在疫情后的恢復性增長,全球國際貿易發展將回到其潛在水平。

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          (一)短期內疫情對出口貿易有一定負面沖擊

          從出口結構上看,當前我國主要出口產品為工業品,占比高達94%。由于疫情是春節期間向全國各地蔓延,受其影響,各地工業企業春節復工時間延后,交通、物流、倉儲等配套行業受限,檢驗檢疫工作更加嚴格。這些因素將在短期內降低出口企業的生產效率,增加交易成本與風險。

          從企業勞動力回流來看,疫情影響在春節之后顯現,嚴重影響人員正常流動。我國各省份根據當地疫情發展情況制定相應的人員流動管控措施。累計確診病例超過五百人的省份中,除疫情Z嚴重的湖北外,既包括廣東(2019年出口占全國比例為28.8%,后同)、浙江(13.6%)、江蘇(16.1%)等外貿大省,也包括四川、安徽、河南等勞動力輸出大省。兩個因素疊加,會導致我國出口企業復工難度加大。企業產能恢復不僅取決于當地疫情控制情況,還受其它省份的疫情應對措施與效果的影響。根據百度地圖提供的春運期間全國總體遷徙趨勢,同2019年春運情況相比,2020年春運前期人員返鄉并未受到疫情明顯影響,而春運后期疫情對人員回程有很大沖擊。

          從進口國方面看,在2020年1月31日世界衛生組織(WHO)將新冠肺炎疫情宣布構成國際公共衛生緊急事件(PHEIC)后,盡管WHO不建議采取旅行或貿易限制措施,仍有部分締約國針對我國特定類別的商品出口執行臨時管制。受到限制的產品類別大多為農產品,短期內對我國整體出口的影響有限。但是,隨著疫情的持續,貿易限制的國別數量可能增加,臨時措施的范圍和力度也可能加強。


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          從航運物流來看,疫情對出口的沖擊已經顯現。按體量計算,全球貨物貿易的80%通過海洋運輸,海洋航運業務的變化可以實時反映疫情對貿易的影響程度。隨著疫情的持續,澳大利亞、新加坡等多個國家已收緊了靠港規定。馬士基、地中海航運等國際航運公司集團均表示已減少中國內地和香港出發部分航線上的船只數量。而太平洋地區平均租船價格在2020年2月第一周已下跌至Z近三年的Z低水平,見圖2。該指標從航運市場的角度實時反映看疫情對出口貿易的沖擊。SB1A7520.png

          (二)疫情對出口的長期影響有限

          出口貿易受影響程度主要取決于疫情持續的時間和范圍。盡管短期內,疫情對我國出口貿易有一定影響,但是其影響是階段性和暫時性的。

          從需求端看,外需總體穩定,全球經濟出現觸底回升態勢。2月19日IMF表示,目前全球經濟發展體現出了一定穩定性,相關風險也有所減弱,并預計今年全球經濟增長要高于2019年0.4個百分點,達到3.3%。2月3日Markit公布的數據顯示,1月全球制造業采購經理人指數PMI終值50.4,略高于前值50.0,即略高于榮枯分水嶺50.0,創九個月新高。產出和新訂單的增長速度加快,就業和國際貿易量也趨于穩定。

          從供給端看,國內生產將逐步恢復。為應對新冠肺炎疫情對出口貿易的不利影響,中國已經加大逆周期調節力度和財政金融支持力度,各地方和部門紛紛出臺措施加大對相關企業的支持力度。企業復工問題正在逐步解決。據商務部統計,近期各地外貿企業復工復產總體進度不斷加快,特別是外貿大省引領帶動作用明顯。其中,浙江、山東等省重點外貿企業復工率均在70%左右,廣東、江蘇等外貿大省復工進度也較快。全國范圍外貿企業復工進展情況符合預期。隨著外貿企業正常生產,物流運輸大面積恢復,產業鏈供應逐漸復蘇,外貿形勢將逐步好轉。

          從全球供應鏈上看,中國仍具備不可替代的作用。我國是全球Z大出口國,有全球Z齊全的制造產業鏈集群,在全球產業鏈中處于中間環節,位于全球生產分工體系中上游的關鍵位置,疫情的短期沖擊可能在某些領域助推部分產能的轉移,但不會改變中國在全球供應鏈中的地位,中國外貿競爭優勢依然客觀存在。

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